1977  
  • En Mars 1976, la régie entreprend un restyling de la gamme. La partie supérieure de la calandre n'est plus chromée (tôle peinte de la couleur générale), le hayon est affleurant et un long catadioptre relit les feux arrières. La version R17 TL est remplacée par nouveau modèle R17 TS. La motorisation est un 1647 cm3. C'est celui de la renault 16TX à carburateur avec une boite 5 vitesses, ensemble que l'on retrouve dans les fuegos GTS et R18 GTS. Ce modèle reprend les jantes du modèle gordini.
    La R15 est maintenant déclinée en TL et GTL. Les deux modèles ont la même motorisation (1.3l). L'équipement distingue les deux modèles. Le modèle GTL possède un becquet arrière, les sièges 'pétales', les roues et des options supplémentaires comme la boite automatique.

    R 1318 : modèle R17 TS coupé
    R 1328 : modèle R17 TS découvrable


    Nouveau capot, nouvelle calandre

    Nouveau hayon, nouveaux feux

    Nouvelle planche de bord

    Nouveaux fauteuils





    R17 Gordini (volant 2 branches)

    R17 Gordini

    Intérieur R17 Gordini


  • Roues
    R15

    TL

    GTL
                     R17

    TS

    Gordini
     


  • Six modèles :
    R1300 : modèle R15 TL , modèle R15 GTL
    R 1318 : modèle R17 TS coupé
    R 1328 : modèle R17 TS découvrable
    R 1317 : modèle R17 Gordini coupé
    R 1327 : modèle R17 Gordini découvrable